乐鱼leyu-日租金突破20万美元，中东“土豪”考虑外租十船

在中东局势持续升级、能源贸易链条受到冲击的背景下，全球LNG航运市场正出现明显波动。多位业内消息人士透露，卡塔尔能源（QatarEnergy）正在对外租赁10艘液化天然气运输船，而这些船舶目前均停留在霍尔木兹海峡以外水域。

作为全球第二大LNG出口商，卡塔尔能源此前已宣布，其年产能达7700万吨的LNG生产设施暂时停产。随着美国与伊朗之间的冲突进入第二周，原本高度依赖霍尔木兹海峡通行的卡塔尔LNG供应链受到严重冲击，全球天然气运输市场迅速趋紧。

卡塔尔能源部长Saad al-Kaabi在接受《金融时报》采访时表示，即使当前冲突立即结束，卡塔尔LNG出口恢复至正常水平也可能需要“数周甚至数月”。与此同时，卡塔尔能源已于本周三宣布对LNG运输合同启动不可抗力条款。

业内人士指出，卡塔尔供应突然收缩，正迅速改变全球LNG贸易格局。由于卡塔尔LNG是连接大西洋与亚太市场的重要供应来源，其停产直接加剧了两大市场之间对现货货源的争夺，推动欧洲和亚洲天然气价格同步走高。

航运市场方面，运力紧张同样迅速显现。Brainchild Commodity Intelligence市场分析师Klaas Dozeman表示，此次对外出租的LNG船舶均位于霍尔木兹海峡之外，目的是规避当前地区的安全风险。

他进一步指出，其中两艘船预计将在下周向欧洲市场交付货物，这也意味着这些船舶短期内不太可能重新回到卡塔尔能源的运输体系之中。从市场信号来看，这显示卡塔尔LNG出口短期内全面恢复的可能性正在下降。

据了解，此次对外提供租赁的船队中，至少包括四艘Q-Flex型LNG运输船——“Murr:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫ab”轮、“Al Safliya”轮、“Al Thumama”轮以及“Al Oraiq”轮。该型船舶舱容约21万立方米，单船运量较传统LNG船高出约50%，通常用于向欧洲及亚洲市场运输LNG。

此外，名单中还包括六艘舱容约17.4万立方米的双燃料两冲程发动机LNG船，分别为“Mesaieed”轮、“Wadi Al Syl”轮、“Al Sakhama”轮、“Al Khur:破高膙辚?f然揩襮嫛蟿F鸠5pep=k?确矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鹆黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鲩M(缬s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫air”轮、“Al Shamal”轮以及“Slaimi”轮。市场消息称，大多数船舶可立即出租，部分船舶则计划自3月中旬起进入租赁市场。

在供应链扰动和运力重新配置的共同作用下，LNG运输市场运价已快速飙升。根据Spark Commodities数据，本周大西洋航线LNG运价环比暴涨22.15万美元/天，达到26.425万美元/天，为2022年12月以来最高水平；太平洋航线运价也同步上涨至21.925万美元/天。

业内普遍认为，在霍尔木兹海峡航运风险尚未缓解、卡塔尔出口恢复时间仍不明朗的情况下，全球LNG贸易格局和航运市场运价短期内仍将维持高度波动状态。